發(fā)布日期：2025-04-02 18:01:05
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： 深圳市華富康供應(yīng)鏈股份有限公司
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其家族控制的香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)和”）轉(zhuǎn)讓其全球43個(gè)港口，不多八成的股權(quán)，賣給美國(guó)的貝萊德集團(tuán)，作價(jià)228億美元。
本來(lái)也許是一筆風(fēng)雨飄搖之際斷尾求生的買賣，但這個(gè)交易對(duì)象和標(biāo)的物可太不普通。
43個(gè)港口里最扎眼的就是巴拿馬運(yùn)河兩端的進(jìn)出港——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這就好比是巴拿馬運(yùn)河的鑰匙，誰(shuí)拿著誰(shuí)就能控制進(jìn)出，進(jìn)而就是控制貿(mào)易，再進(jìn)就是經(jīng)濟(jì)。
此舉就相當(dāng)于把鑰匙遞給了美國(guó)，也不怪美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人布魯斯也來(lái)湊熱鬧，公開表示“樂見美國(guó)投資者掌控巴拿馬運(yùn)河兩端港口”，這話說(shuō)的，妥妥司馬昭之心啊。
國(guó)內(nèi)輿論更是炸開了鍋，短短三天，從香港《大公報(bào)》到香港兩任特首發(fā)聲批評(píng)，話鋒都直指李嘉誠(chéng)，甚至國(guó)務(wù)院港澳辦也轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論。這波官方輿論下場(chǎng)，李嘉誠(chéng)旗下多家公司股價(jià)下跌，長(zhǎng)和11天市值蒸發(fā)323.6億港元！兩家公司直接取消業(yè)績(jī)會(huì)。
這筆于今天（4月2日）就要成交的買賣，又半路殺出了個(gè)程咬金——官方開始介入審查。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局：依法對(duì)長(zhǎng)和港口交易進(jìn)行審查。
必須予以明確的是，盡管此次交易不涉及出售中國(guó)境內(nèi)港口，但考慮到對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，此項(xiàng)交易亦不能逃脫中國(guó)反壟斷法的管制。
考慮到此次長(zhǎng)和出售海外港口交易對(duì)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，中國(guó)反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)可以依據(jù)反壟斷法第2條，以及第26條第2款，要求經(jīng)營(yíng)者申報(bào)，并對(duì)其展開調(diào)查：
一是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)通常界定為國(guó)際航線，國(guó)際航線必然涉及起運(yùn)港、目的港兩端，兩端中任何一端被收購(gòu)均會(huì)影響整條航線中的船公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。
二是此次交易完成后，交易方有動(dòng)機(jī)自主或迫于美國(guó)政府壓力，對(duì)中國(guó)船公司進(jìn)行加收費(fèi)用甚或拒絕進(jìn)港。實(shí)際上，此前美國(guó)貿(mào)易代表辦公室針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船等領(lǐng)域宣布了一項(xiàng)擬議全面提案。據(jù)路透社報(bào)道，該項(xiàng)提案的內(nèi)容之一即是對(duì)進(jìn)入美國(guó)港口的中國(guó)制造船只單次最高收取150萬(wàn)美元的所謂“服務(wù)費(fèi)”。在此次交易將海外港口出售給美國(guó)公司后，有關(guān)港口可能構(gòu)成所謂“美國(guó)港口”，有關(guān)港口對(duì)中國(guó)船只增加費(fèi)用很可能成為確定事件。另外，此次收購(gòu)方為美國(guó)資本與某船公司之聯(lián)合，理論上完全有可能對(duì)己方船公司進(jìn)行特別優(yōu)待。
三是此次交易完成后，交易方有能力對(duì)中國(guó)船公司實(shí)施差別待遇。此次交易涉及全球多個(gè)重要港口，船公司開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)高度依賴港口提供服務(wù)，此次交易完成后，美國(guó)公司控制港口，完全有能力對(duì)中國(guó)船公司實(shí)施差別待遇。
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